Покушавамо да установимо како су наши француски партнери успели да споје своју железничку станицу са градским метроом, и то је свакако један од изазова који и ми заједничким радом морамо да решимо на овом изазовном пројекту, изјавио је министар грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Томислав Момировић након обиласка Метро линије Б у Лиону, а потом и обиласка изградње пројекта који има за циљ ефикасно спајање железничке станице и метро линије такође у Лиону.
– Београдски метро неће бити комплетно завршен ако не спојимо нашу централну железничку станицу Прокоп са метроом. Ми ћемо то урадити, то је наша чврста одлука – додао је Момировић, преноси сајт Министарства.
Метро у Лиону, који је по структури и величини врло сличан будућем београдском метроу дугачак је 32 километра, има четири линије. Београдски метро ће у систем враћати до 20% енергије што је изузетно важно за уштеду енергије и новца, а на овај начин ће се додатно решити питање екологије и здравог животног окружења у главном граду. Прва линија имаће 28 возова са по три вагона који ће превозити 435 људи.
Након обиласка радова Метро линија Б у Лиону, делегација ресорног министарства одржала је више састанака који се тичу Београдског метроа и са француским партнерима разговарало се и о будућој сарадњи, додаје се.
– Метро је увек кључна инвестиција за економски развој, и изражавам пуну посвећеност успеху пројекта Београдског метроа са крајњим роком до 2028 године – рекао је Оливер Бувар, директор компаније Ежис (Егис Раил), која је ангажована на изградњи Београдског метроа.
