НАСА и компанија Лоцкхеед Мартин прошле недеље су званично представили први тихи суперсонични авион X-59. Користећи овај јединствени експериментални авион, НАСА има за циљ да прикупи податке који би могли да направе револуцију у авио-саобраћају, отварајући тако пут новој генерацији комерцијалних авиона који могу да путују брже од брзине звука.
„Ово је велико достигнуће које је омогућено искључиво напорним радом и генијалношћу агенције НАСА и читавог тима који је радио на моделу X-59“, рекла је заменициа администратора Насе Пем Мелрој, а преноси портал Тецхxплоре.
„За само неколико кратких година, прешли смо пут од амбициозног концепта до стварности. X-59 ће помоћи да променимо начин на који путујемо, приближавајући нас за много краће време“, додала је.
Мелрој и други високи званичници Насе открили су летелицу током церемоније коју је организовао главни произвођач, односно компанија Лоцкгеед Мартин у свом погону у Палмдејлу у Калифорнији.
Иначе, X-59 је у фокусу Насине мисије Квесет која се фокусира на пружање података који ће помоћи регулаторима да преиспитају правила која забрањују комерцијалне суперсоничне летове над копном. Већ 50 година, САД и друге нације забрањују такве летове због узнемиравања становништва изазваног гласним звучним ударима.
Очекује се да ће X-59 летети 1,4 пута већом брзином од звука, односно 1.488 километара на сат. Његов дизајн, облик и технологије омогућиће летелици да постигне ову брзину уз генерисање тишег звучног удара.
„Узбудљиво је размотрити нови ниво амбиција иза мисије Квесет и његове потенцијалне користи“, рекао је Боб Пирс, помоћник администратора за истраживање аеронаутике у седишту Насе у Вашингтону.
„НАСА ће поделити податке и технологију коју генеришемо из ове јединствене мисије са регулаторима и индустријом. Демонстрирајући могућност тихог комерцијалног суперсоничног путовања изнад копна, настојимо да отворимо нова комерцијална тржишта за америчке компаније од којих ће корист имати путници широм света“
View this post on Instagram
Тим мисије ће прећи на следеће кораке у припреми за први лет: тестирање интегрисаних система, рад мотора и такси тестирање модела.
Авион би по први пут требало да полети касније ове године, након чега следи његов први тихи лет над копном. Мисија ће спровести неколико тестова летења у погону Лоцкхеед Мартина пре него што га пребаци у Армстронгов центар за истраживање летења у седишту Насе у Едвардсу у Калифорнији, где ће бити његова база.
Када НАСА заврши потребне тестове летења, авион ће прелетети неколико изабраних градова у САД, прикупљајући податке о звуку који генерише и како га људи перципирају. НАСА ће те податке доставити Федералној управи за ваздухопловство и међународним регулаторима.
View this post on Instagram
X-59 је јединствен експериментални авион дужине 30, а ширине 9 метара. Облик авиона и технолошки напредак у њему омогућиће тихи надзвучни лет. Танак сужени нос X-59 чини скоро трећину његове дужине и има за циљ да разбија ударне таласе који би обично резултирали звучним ударима.
Због ове конфигурације, кокпит се налази скоро на половини дужине авиона – и нема прозор окренут напред већ са стране. Уместо тога, стручњаци мисије су развили систем еXтернал Висион, односно серију камера високе резолуције које напајају 4К мониторе у кокпиту.
Такође, мотор је постављен на врху што му даје глатку доњу страну како би се спречило да се ударни таласи спајају у позадини авиона и изазивају пробијање звучног зида.
