Први потпредседник Владе Србије и министар финансија Синиша Мали изјавио је да се током 2026. године очекују велики радови на изградњи станица београдског метроа и потврдио да ће прва линија метроа бити завршена до 2030. године.
Мали је за Тањуг рекао да се долазак машина „кртица“, односно ТБМ (Туннел Боринг Мацхине), у Србију очекује у другој половини ове године, чиме ће започети кључна фаза подземних радова.
Три линије метроа у плану
Према плану, прва линија београдског метроа повезаће Железник и Миријево, друга линија предвиђена је на потезу Бежанија – Миријево, док ће трећа линија повезивати Бањицу и Бежанију.
Министар финансија навео је да је потписан уговор за пројектовање и изградњу прве линије метроа са француском компанијом Алстом, која је задужена за електромеханичке радове и производњу метро композиција.
„Уговор је вредан око милијарду евра и представља последњу велику правну и уговорну обавезу у оквиру овог пројекта“, истакао је Мали.
Друга линија након 2027. године
Мали је додао да је пројекат за другу линију метроа већ завршен и да се почетак њене изградње очекује 2027, односно најкасније 2028. године.
Говорећи о динамици пројекта, министар је нагласио да је изградња метроа захтевала обимна геомеханичка и геолошка истраживања, што је условило одређена кашњења.
„Пројекат је сложен и изузетно одговоран. Прва линија дуга је око 21 километар, а друга око 25 километара, што је захтевало додатно време за припрему“, рекао је Мали.
Вишедеценијски сан Београда
Министар је оценио да ће изградња метроа представљати остварење вишедеценијског сна главног града.
„Београд ће по први пут добити модеран метро систем са првом, другом и трећом линијом. У другој половини ове године очекују нас озбиљни грађевински радови, а ово је генерацијски пројекат који Београд мора да има“, поручио је Мали.
Он је подсетио да је Београд највећи град у Европи по броју становника који до сада није имао метро систем.
ТБМ машине и кинески партнери
Јавно-комунално предузеће Београдски метро и воз потписало је 16. маја прошле године уговор са кинеским компанијама ПоwерЦхина и ЦРЦХИ за набавку две ТБМ машине, намењене изградњи тунелске деонице Линије 1, фазе 1.
Машине ће бити израђене специјално за геолошке услове тла у Београду и у првој фази копаће око 11 километара подземних тунела од укупно 15 километара трасе са 15 станица.
Београдски метро је један од највећих инфраструктурних пројеката у историји Србије и планиран је као савремени, аутоматизовани систем градског превоза.
